北京《商用汽车新闻》杂志社有限公司

   北京《商用汽车新闻》杂志社有限公司的皮卡、轻卡深受广大客户的喜爱，公司与客户建立了长期稳定的合作关系。商用汽车新闻提供的客车、ETC解决了广大客户的需求。商用汽车新闻实力雄厚，重信用、守合同、以优质的服务和诚实守信的原则，赢得了广大客户的信任。

    北京《商用汽车新闻》杂志社有限公司致力于通过卡车服务的持续改进，成为受社会、客户、股东和员工长期信赖的公司。公司秉承“为客户着想，与客户共赢”的服务宗旨，通过商用汽车新闻各位员工的不断创新和发展，为企业提供优良的哪个公司的轻卡、可信赖的重卡、受人称赞的微卡、靠得住的重卡是我们一直努力的方向。延伸拓展详情介绍：微卡是微型卡车的简称，是一种小型载货用汽车。其外形是在微面的基础上，车体后面加入封闭式货箱或货斗。按照中国机动车规格所定义的“微型”为：车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。国内在售的微卡汽车，其发动机排量都不是很大，以经济实用为主。微卡具有经济、舒适、安全性强等优点，一直受到个体私营业主的青睐。微卡作为国内卡车较大的一个市场，每年销量接近100万辆，就这么一个庞大的市场来看，微卡已成为各大厂家的必争之地。从市面上微卡的车型来看，传统燃油车微卡吨位按总重主要可分为≤2吨、2吨——2.5吨、2.5吨——3吨和3吨——3.5吨车型四种，但随着“大吨小标”严格治理，“蓝牌10吨王”轻卡已无生存的空间。对4.5吨蓝牌轻卡轻量化要求越来越高，但轻量化的同时，必定会牺牲承载，市场上4.5吨蓝牌轻卡自重一般在2.8吨，严格意义上来说，承载不到1.7吨，如果严格治理的话，只能主要应用在快递运输、搬家和商场的家电等的城市配送，而传统商贸的米面油、生活用品等更大重量的城市配送无法满足。但是，随着取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的政策的颁布，蓝牌的便利性和经济性是不言而喻的，这也就催生了车企们把微卡逐步往总重4吨和4.5吨的上去开发，提高其承载能力，虽然在货箱容积上无法和4.5吨轻卡进行PK，但其承载已不亚于4.5吨轻卡，可以说也是扩展出另一个细分市场。2吨和2.5吨微卡主流车多为微面衍生的产品，多采用半承载式车身，承载能力相对较弱，驾驶室造型风格多为短头，售价比较便宜，大致范围在3.3万——5万，有单、双排车型等。3吨和3.5吨微卡驾驶室造型风格多为平头，多采用大梁式车架，承载力更大；当然，上述的微卡吨位分类也是笔者在从事卡车行业这么多年的工作经验中总结出来的，大家有什么不同的意见可一起讨论互相学习，以更加深入了解微卡这个市场。

   北京《商用汽车新闻》杂志社有限公司的商用车新网卡车司机、大客一直受到广大客户的好评与信赖。严格实施质量体系管理，切实把好产品质量关。树立“”的服务理念，开拓进取，提高产品质量是我们的不懈追求。想要了解更多信息，请访问官网：www.cvnews.com.cn
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