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如何防止铸铝件产生缩孔？我们为大家整理了以下几条：
一、选择和控制金属液的成分，尽可能减少液态金属的收缩。
二、正确地选择浇注温度和浇注速度，在不增加其它缺陷的前提下，可适当降低浇注温度和浇注速度。
三、增大冒口的补缩作用。在适当的地方放置尺寸够大和数量足够的冒口，确定有足够的液体金属，对铸件就近补缩。
四、在合金铸铝件铸型各部分采用导热系数不同的材料，放置冷铁，以控制铸件各部分的冷却速度，造成向冒口方向顺序凝固的条件。
五、正确选择浇注位置和浇注系统，以造成同时凝固或顺序凝固。砂型紧实度要适当。六、确定铸件顺序凝固，把缩孔和缩松引到冒口里去。为此需要正确选择浇注时铸件的位置；
七、对铸铁可以适当增加生产量。
八、铸件结构要设计正确，厚薄均匀，以减小热节。
九、厚薄不均匀的铸件、要把厚的部分放在上面高的地方，以便加冒口。
铸铝件的铸造方法常用的是树脂砂、消失模铸造，其次是特种铸造方法，如：金属型铸造、熔模铸造、石膏型铸造等。而砂型铸造又可以分为粘土砂型、粘结剂砂型、树脂自硬砂型、消失模等等。当湿型不能达到要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤直到几十公斤，而粘土干型生产的铸件可重达几十吨。铸铝件铸造方法应和生产批量相适应，低压铸造、压铸、离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂贵，所以只适合批量生产。
铸铝件加工在生产过程中容易产生很多缺陷。对于密封要求的汽车铸铝件如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行不怕压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。由于产品的不断发展，产品结构越来越复杂，对铸件的要求也越来越高，铸件产生缺陷的机率也增加，任意的铸造技术也难以确定铸件1的合格率。为了解决汽车铸铝件废品率不错的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸件。因此，浸渗处理就成为挽救产品缺陷的重要手段之一。
泊头市德榜铝合金加工厂【http://www.btdxzl.com/】是专业的铸铝件厂家，主营各种铸铝件、合金铸铝件、压铸件、注塑模具、橡胶模具等铸造模具，提供铸铝加工，我厂始终恪守“以诚为本、管理、打造”的经营理念，现以生产工艺装饰品为主，产品适用于公园、海滩等休闲场所的铸铝件设施，还可以根据客户提供的信息、图纸或样品加工铸铝件。
